土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析
应用MARC软件，蜂巢塑料，建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型。基于该模型及不同的地基沉降模式，分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值分析。结果表明：土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形，减小了路堤本身的压缩变形;同时，蜂巢，土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降，减小路基竖向应力，使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡。
土工格室在高速公路中的应用
根据软土地基沉降不均匀容易造成结构物出现沉降裂缝的特点，在某高速公路建设中结构物软土地基采用了土工格室处理方案。该方案在实践过程中证明了土工格室能很好地适应地基的不均匀沉降，NPA蜂巢，有效地防止了结构物腹板出现沉降裂缝，保证了工程质量。
在修建高速公路的施工过程中，有效地处理结构物软土地基防止结构物出现沉降裂缝一直是人们所探讨的热门话题。
由于在设计施工中广泛采用了土工格室作为地基处理材料，不但节约了工程造价，蜂巢NPA，而且缩短了施工工期，收到很好的效果。1土工格室的试验理论根据加拿大皇家军事工程学院土木工程系教授理查德等人采用砂土进行的一系列土工格室大尺寸三轴试验(试验高200mm，直径200mm)可以证明，土工格室所增加的粘聚力。试验分为三种状态:(1)未加土工格室的中密砂;(2)加土工格室的松散砂;(3)加土工格室的中密砂。
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